પેસેન્જર ફેડરેશન: જાન્યુઆરી 2022માં પેસેન્જર કારનું વેચાણ 2.092 મિલિયન યુનિટ હતું અને નવી એનર્જી પેસેન્જર વ્હીકલનું વેચાણ 347,000 યુનિટ હતું.

14 ફેબ્રુઆરીના રોજ, પેસેન્જર વ્હીકલ માર્કેટ ઈન્ફોર્મેશન જોઈન્ટ કોન્ફરન્સ અનુસાર, જાન્યુઆરીમાં પેસેન્જર વાહનોનું છૂટક વેચાણ 2.092 મિલિયન યુનિટ હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 4.4% નો ઘટાડો અને મહિના-દર-મહિને ઘટાડો થયો હતો. 0.6%.એકંદરે ટ્રેન્ડ સારો હતો.

તેમાંથી, નવી ઉર્જા પેસેન્જર વાહનોનું છૂટક વેચાણ 347,000 યુનિટ હતું, જે વાર્ષિક ધોરણે 132% નો વધારો અને મહિના-દર-મહિને 27% નો ઘટાડો હતો.જાન્યુઆરીમાં, ચીનમાં નવા ઉર્જા વાહનોનો છૂટક પ્રવેશ દર 16.6% હતો, જે ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળા કરતાં 10 ટકાનો વધારો દર્શાવે છે.

કાર કંપનીઓના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, ચાઇના પેસેન્જર કાર એસોસિએશને જણાવ્યું હતું કે BYD, ટેસ્લા ચાઇના, SAIC-GM-Wuling, Chery Automobile, Geely Automobile, GAC Aian અને SAIC સહિત 10,000 કરતાં વધુ વાહનોનું જથ્થાબંધ વેચાણ ધરાવતી 11 કંપનીઓ છે. પેસેન્જર કાર., Great Wall Motors, Xiaopeng Motors, Ideal Motors, and Nezha Motors, ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળામાં 5 ની સરખામણીમાં.

જાન્યુઆરીમાં નવા એનર્જી વાહનોના વેચાણમાંથી લગભગ અડધો હિસ્સો BYD અને ટેસ્લા તરફથી આવ્યો હતો.BYD એ 93,100 વાહનોનું વેચાણ કર્યું, શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિક અને પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ ડ્રાઇવ્સ સાથે નવી ઊર્જામાં તેની અગ્રણી સ્થિતિને મજબૂત કરી;ટેસ્લાએ ચીનમાં 59,800 વાહનો વેચ્યા અને 40,500 વાહનોની નિકાસ કરી;SAIC, GAC અને અન્ય પરંપરાગત કાર કંપનીઓ નવા ઉર્જા ક્ષેત્રમાં છે ત્યાં પણ ઉત્કૃષ્ટ પ્રદર્શન છે.

તાજેતરમાં, ઘટતી સબસિડી અને કાચા માલના આસમાની કિંમતોને કારણે સંખ્યાબંધ નવી ઊર્જા વાહન કંપનીઓએ ચોક્કસ ખર્ચ દબાણનો સામનો કરવો પડ્યો છે.ચાઇના પેસેન્જર કાર એસોસિએશનનો નિર્ણય હતો કે કાર કંપનીઓ દબાણને ઓછું કરવાની ક્ષમતા ધરાવે છે, અને નવા ઉર્જા વાહનોના બજાર ભાવમાં તીવ્ર વધારો થવાની અપેક્ષા નથી.લાંબા ગાળે, ચાઇના પેસેન્જર કાર એસોસિએશન આગાહી કરે છે કે નવી ઊર્જા વાહન બજાર 2022 માં ઝડપી વૃદ્ધિ જાળવી રાખશે.

નવા ઉર્જા વાહનોની કિંમતમાં તાજેતરમાં થયેલા વધારા અંગે, ચાઇના પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિયેશન માને છે કે, એક તરફ, 2022માં સબસિડીના ટેકનિકલ સૂચકાંકો યથાવત રહેતાં અને બેટરી અને વાહનોની એકીકરણ ટેક્નોલોજીમાં સુધારો થઈ રહ્યો છે, નવી ઊર્જા વાહન ઉત્પાદનો બેટરી એનર્જી ડેન્સિટી વધારશે અને 100-કિલોમીટર પાવર વપરાશ ઘટાડશે તેવી અપેક્ષા છે.ટેકનિકલ સૂચકાંકો જેમ કે વપરાશ વધુ સારી સબસિડી સપોર્ટ મેળવી શકે છે.બીજી તરફ, નવી ઉર્જા વાહન કંપનીઓ સ્કેલ ફાયદાઓ દ્વારા ઉત્પાદન ખર્ચ ઘટાડી શકે છે અને વૃદ્ધિ હાંસલ કરવા માટે બેટરીની કામગીરીમાં સુધારો અને સપ્લાયર્સને વૈવિધ્યીકરણ જેવા પગલાં દ્વારા ખર્ચ દબાણમાં સુધારો કરી શકે છે.